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發(fā)布時間：2010-10-14 08:49:00   瀏覽次數(shù)：    作者：

 礦山機械  磨粉機的動力裝置配置是根據(jù)磨粉機型號大小不同而分的，新型高壓懸輥磨粉機在研發(fā)設(shè)計的時候，給小型的配置皮帶傳動裝置，給大型的磨機則配置減速機。

    一、減速機簡介

    減速機是一種動力傳達(dá)機構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電BW型腳板式臥裝雙軸型擺線針輪減速機機（馬達(dá)）的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機構(gòu)。在目前用于傳遞動力與運動的機構(gòu)中，減速機的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛。幾乎在各式機械的傳動系統(tǒng)中都可以見到它的蹤跡，從交通工具的船舶、汽車、機車，建筑用的重型機具，機械工業(yè)的工業(yè)磨粉設(shè)備如雷蒙磨粉機、高壓懸輥磨粉機以及破碎設(shè)備如顎式破碎機、反擊式破碎機、制砂機、細(xì)碎機等，到日常生活中常見的家電，鐘表等等。其應(yīng)用從大動力的傳輸工作，到小負(fù)荷，精確的角度傳輸都可以見到減速機的應(yīng)用，且在工業(yè)應(yīng)用上，減速機具有減速及增加轉(zhuǎn)矩功能。因此廣泛應(yīng)用在速度與扭矩的轉(zhuǎn)換設(shè)備。

  二、減速機的作用主要

    1、減速同時降低了負(fù)載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。大家可以看一下一般電機都有一個慣量數(shù)值。   

 2、 降速同時提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機額定扭矩。

   三、減速機的工作原理

    減速機一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，把電動機。內(nèi)燃機或其它高速運轉(zhuǎn)的動力通過減速機的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。

四、減速機型號選擇及注意事項

    盡量選用接近理想減速比：

    減速比=伺服馬達(dá)轉(zhuǎn)速/減速機出力軸轉(zhuǎn)速

    扭力計算：

    對減速機的壽命而言，扭力計算非常重要，并且要注意加速度的大轉(zhuǎn)矩值(TP)，是否超過減速機之大負(fù)載扭力。

    適用功率通常為市面上的伺服機種的適用功率，減速機的適用性很高，工作系數(shù)都能維持在1.2以上，但在選用上也可以以自己的需要來決定:

    要點有二:

    A. 若經(jīng)扭力計算工作，轉(zhuǎn)速可以滿足平常運轉(zhuǎn)，但在伺服全額輸出時，有不足現(xiàn)象時，我們可以在電機側(cè)之驅(qū)動器，做限流控制，或在機械軸上做扭力保護，這是很必要的。

   B.選用伺服電機的出力軸徑不能大于表格上大使用軸徑。    通用減速機的選型包括提出原始條件、選擇類型、確定規(guī)格等步驟。

    相比之下，類型選擇比較簡單，而準(zhǔn)確提供減速器的工況條件，掌握減速器的設(shè)計、制造和使用特點是通用減速器正確合理選擇規(guī)格的關(guān)鍵。

    規(guī)格選擇要滿足強度、熱平衡、軸伸部位承受徑向載荷等條件。

      1、熱平衡校核

    通用減速器的許用熱功率值是在特定工況條件下（一般環(huán)境溫度20℃，每小時100％，連續(xù)運轉(zhuǎn)、功率利用率100％），按潤滑油允許的高平衡溫度（一般為85℃）確定的。

   2、按機械功率或轉(zhuǎn)矩選擇規(guī)格（強度校核）

    通用減速器和專用減速器設(shè)計選型方法的大不同在于，前者適用于各個行業(yè)，但減速只能按一種特定的工況條件設(shè)計，故選用時用戶需根據(jù)各自的要求考慮不同的修正系數(shù)，工廠應(yīng)該按實際選用的電動機功率（不是減速器的額定功率）打銘牌；后者按用戶的專用條件設(shè)計，該考慮的系數(shù)，設(shè)計時一般已作考慮，選用時只要滿足使用功率小于等于減速器的額定功率即可，方法相對簡單。

   通用減速器的額定功率一般是按使用（工況）系數(shù)KA=1（電動機或汽輪機為原動機，工作機載荷平穩(wěn)，每天工作3~10h，每小時啟動次數(shù)≤5次，允許啟動轉(zhuǎn)矩為工作轉(zhuǎn)矩的2倍），接觸強度安全系數(shù)SH≈1、單對齒輪的失效概率≈1％，等條件計算確定的。

    3、校核軸伸部位承受的徑向載荷

    通用減速器常常須對輸入軸、輸出軸軸伸中間部位允許承受的大徑向載荷給予限制，應(yīng)予校核，超過時應(yīng)向制造廠提出加粗軸徑和加大軸承等要求。